华为汽车概念股:三花智控凭啥绽放

时间:2021-07-20

  在 520 告白之日,不少散户在网络平台对持仓的三花智控深情告白: 花花,希望你勇敢直前,你是我的重仓股啊,今年能不能实现财富自由就看你的了 。

  初观其名, 三花 若不后缀 智控 二字,易给人以农业股的之意,其实不然,三花智控是一家严肃的科技上市公司。

  而且,在华为汽车阵营中得了 宠 ,2020 在资本市场一路高歌,如今步子虽缓,势头却是暗藏,毫无隐退。

  有人说,他们办什么事都是讲究"三",讨论增发三个月\增发三年\保证业绩三年\停牌三个月\.....可能 3 这个数字比较吉利。

  有人说,三花智控在美国与新加坡设立了子公司,在中国,美国,新加坡三地均有布局,因此三花暗指这三地。

  甚至还有人说www.ajv88.cn。三花智控属于一家典型的家族企业,由父子三人掌舵,三花暗指此三人。

  笔者爬了一下官方网站,三花之意,赫然在列——管理之花 科技之花 人才之花。显然此三花为公司的安身之本,核心竞争力所在。

  管理,包括了生产管理,组织架构,采购管理、财务管理、客户关系管理等经营之道。

  管理之花开得好不好,就看内控指标是否健康,生产效率高不高,存货周转率高不高,财务指标健不健康,客户资源多不多。

  内控方面,浙江上市公司协会、浙江省总会计师协会联合发布《2018 浙江上市公司内部控制指数报告》, 三花智控(002050)以内控指数 59.25 位列 30 强榜单第 19 位,荣获浙江上市公司最佳内控奖 TOP20。

  为了提高产能,三花大举进军全球,在墨西哥工厂已实现了多类产品的产能落地和爬坡,绍兴滨海厂区稳步扩建,积极应对了国内外客户订单的交付。

  三花上游的原材料为铜材、铝材等,在产品成本构成所占比重较大,原材料市场价格的波动会给公司带来较大成本压力,公司通过建立联动定价机制、大宗商品期货套期保值操作、及时与客户议价降低原材料价格波动对公司成本的影响。

  科技之花,主要体现在研发方面,整个 2020 年公司投入 5.18 亿元用于研发,

  占 121 亿元营收的比例为 4.28%,高于整个制冷行业的研发投入比例。

  三花大力培育具有自主知识产权的核心技术,现已获国内外专利授权 2379 项,其中发明专利授权项 1168 项。技术专利一般都是板上钉钉的技术成果,是一家企业的护城河。

  为了在制冷技术与汽零科技上占据足够的高位,三花不仅与上海交大、西安交大、浙大等高校建立合作,还向外积极获取优质的技术资源,比如在上世纪 90 年代与日本不二工机合作建厂、2007 年并购英国兰柯四通阀等。

  人才之花,主要体现在人才储备与培养方面,对一家科技型的企业来说,没有了人才,一切都将归零。

  比如,公司的首席科学家黄宁杰,毕业于华南理工大学化工机械工程专业,获得美国宾夕法尼亚大学机械工程专业博士学位,又是国家 千人 / 计划 专家、国家特聘专家,曾担任美 / 国通 / 用汽车公司通用院士、美国德尔福公司高级院士、丹麦丹佛斯公司全球高级总监等要职。多年来,主要在汽车热管理、制冷与空调、家电热管理等领域进行研究。

  比如,首席技术官史初良,2017 年,他带队研发的车用电子膨胀阀荣获美国《汽车新闻》PACE 大奖;2019 年获得 庆祝中华人民共和国成立 70 周年 纪念章。

  三花智控为了吸引和留住优秀人才,有效调动公司核心人才的积极性 , 推出二期股权激励的方案,下了血本。年报显示,2020 年 2 月 24 日,公司向 914 名激励对象授予限制性股票 1204.5 万股,并完成了限制性股票的过户登记工作。

  近期有投资者问,小米集团确定要造车,公司有与其接洽进入其供应链吗?三花智控在互动平台表示,公司与小米集团有接洽。

  接洽,意味着有可能打入小米造车的供应链之中。假如果真实现,小米造车的订单量自然不菲,对三花无疑是大利好。

  为华为的战略合作伙伴关系已经确定无疑,主要在新能源汽车智能座舱、热管理系统方面给华为提供零部件,是其重要的供应商。

  早在 2017 年,三花就成为特斯拉的一级独家供应商,有多个产品在特斯拉 Model 3 的空调和热管理系统中应用。

  2020 年 1 月,三花成为瑞典沃尔沃新能源电动汽车平台水冷板项目的全球供货商,生命周期内,国内部分预计销售额累计逾 6 亿元人民币;

  同年 8 月,三花又打入恒大汽车的生态链,为恒驰汽车供货,被确定为恒大新能源汽车多个热管理阀类、泵类产品的独家供应商。恒大汽车给三花带来在八年生命周期内累计为 25 亿元人民币的销售额。

  同年 12 月,三花被确定为比亚迪旗下弗迪科技新能源汽车 E 平台多个热管理阀类产品的独家供货商,五年生命周期内销售额累计近 5 亿元人民币,相关车型预计于 2021 年量产。

  目前除了华为概念汽车、特斯拉、恒驰、比亚迪,三花的汽零业务遍布车企半壁江山,比如大众、奔驰、宝马、通用、丰田、沃尔沃、吉利、上汽、蔚来、五菱宏光等都纷至沓来,而且很多都是独家供应。

  虽然三花在汽车零部件方面动作频频,深得广大车企的认可,但就现阶段的业务构成比例来看,老本行制冷业务依然占大头,汽零业务占小头。

  2020 年报显示,制冷空调电器零部件收入为 96.41 亿元,占总营收的比例为 79.61%; 汽车零部件的收入为 24.69 亿,占比为 20.39%。

  这与公司的发迹史有关,三花成立于 1984 年,在很长的一段时间内主营业务是制冷,后来在 2004 年才杀入汽车零部件这个新赛道,当时由二级子公司浙江三花汽车零部件有限公司来运作这块业务。

  随着新能源汽车的风向逐渐明朗,2017 年,三花智控通过子公司浙江三花绿能实业集团,斥资 21.5 亿元将其持股的全资子公司浙江三花汽车零部件有限公司并购过来,战略地位提升一个新的高度。

  并购前,浙江三花汽车零部件有限公司 2015 年和 2016 年营业收入分别为 7.83 亿元和 9.04 亿元;并购后,2020 年的三花智控的汽零营收为 24.69 亿元,呈直线增长趋势,并购整合效果明显。

  汽零的产品条线也得到了延伸拓展,浙江三花汽车零部件有限公司成立之初的产品范围是汽车膨胀阀、汽车贮液器、汽车控制器;如今,产品条线已经覆盖了新能源汽车的命门部件智能座舱领域,产品条线日益丰富,包括新能源车热管理集成组件、电子水泵、热力膨胀阀、储液器、电子膨胀阀,部分产品发挥独家供货效应。

  一边是老本行制冷业务的稳固向前,一边是新业务汽车零部件的开疆拓土,三花智控的两手都在抓。

  三十年的厚积薄发,终换来如今双赛道的齐头并进,换来投资者的告白,三花在新能源之土才刚刚绽放,愿景值得期待。[备考2022国考这个错误观点绝]


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